貴州加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

貴州加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

“電動貴州”跑出加速度

  1月5日，在貴安新區(qū)皂角壩車輛段，隨著推桿被輕輕推動，貴陽軌道S1線一期工程首列電動客車正式鳴笛啟動，標(biāo)志著貴陽貴安向高質(zhì)量綜合立體交通路網(wǎng)時代邁出關(guān)鍵一步。貴陽軌道S1線電動客車最高時速100公里，主要指標(biāo)均達(dá)到國內(nèi)一流標(biāo)準(zhǔn)，具有安全性高、舒適度高、智能化水平高、加減速性能好等特點。

  近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，公共領(lǐng)域車輛全面電動化不斷提速。貴州積極搶抓碳達(dá)峰碳中和重大戰(zhàn)略機遇，以新能源汽車為牽引，聚焦整車能力提升、加快推廣應(yīng)用、完善配套設(shè)施、加速產(chǎn)業(yè)融合、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)等，加快推進(jìn)“電動貴州”跑出加速度。

  根據(jù)規(guī)劃，到2026年，貴州將初步形成新能源汽車整車和動力電池等配套產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系健全的新發(fā)展格局，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步成為全省現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。

  加快新能源汽車推廣應(yīng)用

  新年伊始，在位于貴陽市經(jīng)開區(qū)的奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司的總裝車間，工人正忙著裝配車體部件，沖刺一季度開門紅。

  剛剛過去的2023年，奇瑞客車表現(xiàn)出不俗的產(chǎn)銷能力。前三季度，該公司實現(xiàn)各類客車銷量448輛，產(chǎn)值2.8億元；全年預(yù)計產(chǎn)銷量600臺以上，產(chǎn)值將達(dá)3.8億元。

  新能源汽車是我國應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。近年來，在政策和市場需求的推動下，全省新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙增長，推廣應(yīng)用取得亮眼成績。

  2023年前三季度，全省新能源汽車商品零售額同比增長74.7%；截至2023年12月22日，全省新能源汽車保有量達(dá)27.48萬輛，較2022年增長11.53萬輛，其中純電動汽車保有量20.98萬輛。

  另一組數(shù)據(jù)也表明了貴州新能源汽車推廣應(yīng)用步伐在加快。2023年貴陽供電局電能替代電量達(dá)到14.96億度，同比增長42.34%，僅減排二氧化碳就達(dá)到150萬噸。其中，電動汽車充電量的大幅攀升成為最大助力，2023年貴陽市電動汽車充電量達(dá)3.66億度，同比增長154.17%。

  貴州大學(xué)科學(xué)技術(shù)研究院院長、貴州省高性能鋰離子電池電極材料科技創(chuàng)新人才團隊領(lǐng)銜人吳復(fù)忠表示，大力推廣新能源汽車，既是緩解能源安全壓力，解決日益突出的環(huán)境污染問題的必然選擇，也是實現(xiàn)全省汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級以及碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵路徑。

  《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)“電動貴州”建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，將通過強化公務(wù)用車示范引領(lǐng)、加大公共交通領(lǐng)域推廣力度、推動重點領(lǐng)域加快應(yīng)用、大力推廣新能源重卡、促進(jìn)新能源汽車消費等5項任務(wù)，促進(jìn)提升新能源汽車保有量。到2026年，全省新能源汽車保有量達(dá)到70萬輛，新能源汽車在新車銷售中占比達(dá)到40%。

  完善新能源汽車配套設(shè)施

  2023年9月底，隨著威寧自治縣云貴鄉(xiāng)公租房充電站3個充電樁建成投用，貴州全部1145個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均擁有充電站、充電樁，城鄉(xiāng)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善。

  2023年12月22日，由貴陽市礦產(chǎn)能源投資集團有限公司投資建設(shè)的貴陽市新能源汽車智慧充電樁項目正式開工。項目建成后，將在貴陽市主城區(qū)、周圍區(qū)縣分別形成1.5公里和3公里的城市充電圈。

  隨著新能源汽車市場日益繁榮，充電問題也日益凸顯。近年來，貴州著力解決充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡等消費市場痛點難題，旨在提升群眾體驗感、方便群眾出行，穩(wěn)住新能源汽車保有量。

  在貴州成黔企業(yè)（集團）有限公司，一個更大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條正在加快布局。這幾天，公司工作專班成員已完成充換電站企業(yè)的備案登記和選址，等工人進(jìn)場后，將全力推進(jìn)安順電廠等新能源重卡換電示范站建設(shè)。

  貴州成黔企業(yè)（集團）有限公司黨委書記、董事長毛勇說，去年底，公司與寧德時代達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在新能源汽車及新能源重卡制造、運維及銷售，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面資源共享、優(yōu)勢互補，打造“電動貴州”新名片。

  “針對新能源重卡充電時間長、電池更換成本高等痛點，我們將推出‘電池銀行’和‘電池醫(yī)院’，車主可采用租賃的方式，極大降低時間和經(jīng)濟成本。”毛勇說。

  根據(jù)規(guī)劃，到2026年，貴州充換電站設(shè)施規(guī)模、運營質(zhì)量顯著提升，將建成充換電站2300座以上，充電樁49萬個以上，其中公共樁5萬個以上，充電服務(wù)能力達(dá)到480萬千瓦。

  發(fā)展動力電池及材料產(chǎn)業(yè)

  自動化率達(dá)95%，平均1秒產(chǎn)出一個電芯、2.5分鐘生產(chǎn)一個電池包……2023年10月27日，寧德時代（貴州）新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地正式投產(chǎn)。

  寧德時代貴州基地項目一期總投資70億元，按“燈塔+零碳工廠”高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，采用先進(jìn)的高節(jié)拍、高自動化、高柔性化產(chǎn)線，設(shè)計年產(chǎn)能為30吉瓦時動力及儲能電池，達(dá)產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)值150億元。

  寧德時代董事長曾毓群在投產(chǎn)儀式上說，將采用領(lǐng)先的技術(shù)，先進(jìn)的產(chǎn)品和解決方案，助力貴州建設(shè)特色鮮明、優(yōu)勢突出的新能源汽車及儲能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

  新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，儲能是關(guān)鍵。在銅仁大龍年產(chǎn)15萬噸鋰離子電池正極材料前驅(qū)體產(chǎn)業(yè)基地，由中偉新材料股份有限公司牽頭攻關(guān)的“鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體綠色制造關(guān)鍵技術(shù)”在這里轉(zhuǎn)化應(yīng)用，能制備出高容量、長循環(huán)、高安全性三元前驅(qū)體，這是生產(chǎn)鋰離子電池正極材料的關(guān)鍵材料。

  中偉銅仁產(chǎn)業(yè)基地負(fù)責(zé)人說，公司堅持以研發(fā)技術(shù)為第一驅(qū)動力，不斷探索新材料、新技術(shù)“無人區(qū)”，已實現(xiàn)鎳系、鈷系、磷系、鈉系四大材料體系全覆蓋，實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)化。

  電池是新能源汽車的“心臟”。近年來，貴州依托資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，大力發(fā)展新能源、電池及材料產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)到貴州發(fā)展布局，培育中偉新材料、振華新材料、安達(dá)科技等一批新能源動力電池材料企業(yè)并成功上市。

  “要瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展趨勢，注重人才培育，加大創(chuàng)新力度，積極布局下一代電池材料及技術(shù)，推進(jìn)鈉離子電池、全固態(tài)電池等下一代新能源電池及材料核心技術(shù)攻關(guān)。”吳復(fù)忠說，要基于礦產(chǎn)資源優(yōu)勢，形成“礦產(chǎn)資源-電池材料-電芯-電池管理系統(tǒng)-新能源汽車-電池回收利用”全產(chǎn)業(yè)鏈，加快構(gòu)建“電動貴州”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。（記者 袁航）