與全球市場設(shè)計(jì)同步煥發(fā)新活力人民網(wǎng)試雪佛蘭全新科魯茲

從雪佛蘭第一代科魯茲誕生起，其年輕動(dòng)感的特質(zhì)就已根深蒂固，深受年輕消費(fèi)者的追捧。作為雪佛蘭品牌在全球市場的經(jīng)典車型，自2008年底推出以來，全球累積銷量突破400萬輛，而在2009年引入國產(chǎn)后，至今在中國市場擁有近160萬車主，可以說是一款非常成功的車型。2014年8月的時(shí)候，科魯茲車型進(jìn)行了換代，在初期的銷量也一直很好，并沒有在緊湊級(jí)別市場掉隊(duì)，依然受到年輕消費(fèi)者的喜愛。不過，好景不長，隨著競爭對(duì)手不斷的增強(qiáng)實(shí)力，改款科魯茲開始出現(xiàn)頹勢，并且在今年上半年的銷量中出現(xiàn)了同比較大幅度的下滑，也從側(cè)面反映出這款車型在近些年來缺乏了市場競爭力。

還好的是，上汽通用雪佛蘭看到了問題，及時(shí)作出了調(diào)整，基于美版打造的全新科魯茲在今年7月20日上市了。全新科魯茲是一款全球車型，并針對(duì)細(xì)分市場需求做了很多針對(duì)性的優(yōu)化。它的尺寸更大，智能科技配置也更豐富，可以說很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求。尤其是在設(shè)計(jì)上和智能科技配置上讓人眼前一亮，最重要的一點(diǎn)是它的尺寸也變大了，這也讓全新科魯茲這款產(chǎn)品煥發(fā)了新的活力。

開篇的時(shí)候曾提到過，這次推出的全新科魯茲是基于美版車型打造，和兩年前由泛亞自主開發(fā)的車型不一樣，之前的科魯茲只供中國市場。而此次上市的全新科魯茲則是一款全球車型，今年二月在美國、加拿大等市場陸續(xù)上市。不過這兩款車型都是采用了通用汽車全球新一代緊湊型車平臺(tái)，只是海外地區(qū)稍晚推出。如果按嚴(yán)格意義上來說，此次基于美版車型打造的全新科魯茲則是一款運(yùn)用了雪佛蘭最新一代設(shè)計(jì)理念的中期改款科魯茲。

全新科魯茲是雪佛蘭全球最新一代設(shè)計(jì)語言下推出的第二款戰(zhàn)略車型。作為雪佛蘭全球戰(zhàn)略車型，全新科魯茲以“生命力美學(xué)”為設(shè)計(jì)本源，采用新一代家族設(shè)計(jì)語言，傳承了家族賽車基因。它擁有非常銳利的車身線條，呈現(xiàn)出動(dòng)感的潮流設(shè)計(jì)風(fēng)格。

仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新科魯茲有著許多科爾維特和科邁羅的設(shè)計(jì)元素。沒錯(cuò)，設(shè)計(jì)師正是以它們?yōu)樗{(lán)本，打造出了全新科魯茲的車身比例和動(dòng)感姿態(tài)。側(cè)面的線條采用了克爾維特Stingray動(dòng)力標(biāo)榜式腰線設(shè)計(jì)理念，緊繃的線條即使在靜止中也能給人以奔跑的感覺。

全新科魯茲的車尾部設(shè)計(jì)則相對(duì)沉穩(wěn)，大體上沿用了幾何結(jié)構(gòu)。此外，F(xiàn)ast-back風(fēng)格車頂曲線設(shè)計(jì)，以及整車比例更顯跑車化的低重心姿態(tài)，令整車充滿運(yùn)動(dòng)范兒，而風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。

車身尺寸方面，全新科魯茲比起之前車型全方位都有所增加，這讓它在視覺效果上顯得大氣了不少。長寬高為4666/1807/1460mm，軸距提升至2700mm，和對(duì)手相比也很有競爭力。

從外觀設(shè)計(jì)上來說，全新科魯茲相比之前的設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)范兒。同樣，在內(nèi)飾方面全新科魯茲也將這一風(fēng)格延續(xù)。飛翼式座艙設(shè)計(jì)已成為科魯茲的金字招牌，全新科魯茲繼續(xù)采用現(xiàn)款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在局部地方稍加改動(dòng)。

全新科魯茲車內(nèi)采用了深藍(lán)黑和冷峻灰兩種配色，中控臺(tái)兩側(cè)的中央出風(fēng)口采用了鍍鉻亮條進(jìn)行點(diǎn)綴，信息娛樂系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)功能區(qū)域分區(qū)簡潔明快，物理按鍵的數(shù)量明顯減少。中控臺(tái)背光采用雪佛蘭家族慣用的藍(lán)色背光，凸顯出了不錯(cuò)的科技感。

全新科魯茲最大的變化還是來自它的外觀設(shè)計(jì)，其在最新的設(shè)計(jì)思路下，讓人再次感到煥然一新。把那種純美式肌肉線條的設(shè)計(jì)核心運(yùn)用到了一款僅售十幾萬的緊湊級(jí)車上，可以說設(shè)計(jì)師煞費(fèi)苦心。當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)更加討好當(dāng)下年輕消費(fèi)者，他們喜歡這種動(dòng)感又充滿肌肉線條的設(shè)計(jì)，至少我很喜歡。

除了設(shè)計(jì)，全新科魯茲的另一個(gè)賣點(diǎn)則是來自更多的智能科技配置。對(duì)于年輕一代消費(fèi)者而言，時(shí)刻與世界互聯(lián)是他們與生俱來的特質(zhì)。

全新科魯茲搭載了雪佛蘭全球新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能導(dǎo)航、智能手機(jī)雙屏互動(dòng)、智能語音功能、音樂、圖片等娛樂和通訊功能。此外全系標(biāo)配7英寸多點(diǎn)觸控電容彩屏可與蘋果CarPlay車載系統(tǒng)，并可支持百度Carlife，在車內(nèi)大屏上即可實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)的眾多功能。

另外，全新科魯茲還引入新一代安吉星4G LTE原裝集成車載Wi-Fi。它是由車輛直接供電，可提供比手機(jī)信號(hào)更強(qiáng)、更穩(wěn)定的移動(dòng)熱點(diǎn)，并同時(shí)支持7臺(tái)設(shè)備接入，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積達(dá)到700平方米，保證你和你的伙伴們能夠時(shí)刻享受移動(dòng)互聯(lián)。

在其它配置方面，全新科魯茲全系標(biāo)配Start&Stop智能啟停系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(四輪獨(dú)立數(shù)顯)、藍(lán)牙系統(tǒng)等28項(xiàng)功能。此外，在安全配置上，新車還將配有ABS、ESC、前排正面氣囊與側(cè)氣囊、TPMS胎壓檢測系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)、倒車影像、側(cè)向盲區(qū)報(bào)警等。

在乘坐空間方面，全新科魯茲得益于車身及軸距方面的提升，使得車內(nèi)空間感更好。尤其是后排的空間表現(xiàn)，腿部空間非常的寬敞，一點(diǎn)也不顯局促，這在同級(jí)別中實(shí)屬難得。不過，后排的頭部空間卻不是令人很滿意，或許是因?yàn)檐嚿砗蟛肯聣旱牧骶�設(shè)計(jì)使得車內(nèi)頭部空間略顯壓抑。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新科魯茲并沒有變化，依舊搭載了1.4T頂置直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5L頂置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配7速DCG智能啟停雙離合變速箱、全新6速DSS智能啟停變速箱，以及全新6速手動(dòng)變速箱。其中1.4T頂置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩240Nm。它的百公里綜合工況油耗僅5.7L，這也要得益于全新科魯茲減重了120公斤，采用了許多輕量化材質(zhì)。

此次試駕的車型為搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新科魯茲。這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很平穩(wěn)有力，表現(xiàn)出一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀品質(zhì)。不過在動(dòng)力輸出的初期，踩下油門，并沒有能讓你立馬感覺向前的勁頭，你還需更深的踩下油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提起來，達(dá)到渦輪開始工作的轉(zhuǎn)速，這時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)給你帶了一些愉悅感。

在進(jìn)入中后段的動(dòng)力輸出時(shí)，盡管是一臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在渦輪的介入下還是能很好的發(fā)揮出不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。全新科魯茲1.4T車型在動(dòng)力上的表現(xiàn)還是比較符合這款車的風(fēng)格。而這款7速DCG變速箱換擋很順暢，升降檔表現(xiàn)積極。與同樣是采用雙離合變速箱的大眾DSG不同，科魯茲上的這臺(tái)變速箱并沒有那么突出其運(yùn)動(dòng)性能，但它所強(qiáng)調(diào)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性卻在DSG之上。

在底盤調(diào)教方面，全新科魯茲在保證舒適性這個(gè)大前提不動(dòng)搖的情況下，也很好的兼顧了該車在運(yùn)動(dòng)性以及駕駛樂趣方面的訴求。在通過起伏或顛簸路段時(shí)，懸架能很好的吸收路面?zhèn)鱽淼恼駝?dòng)。

此外，得益于瓦特連桿懸掛，全新科魯茲在較高車速過彎或者是并線時(shí)，表現(xiàn)的絲毫不顯拖沓，車身側(cè)傾小、穩(wěn)定性強(qiáng)，整體動(dòng)態(tài)非常容易掌握。在城市道路上，底盤和轉(zhuǎn)向時(shí)刻給駕駛者提供清晰的回饋和敏捷的響應(yīng)。

噪音的控制對(duì)于科魯茲來說是一個(gè)亮點(diǎn)。對(duì)于噪音的控制，全新科魯茲應(yīng)用了大量隔音材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)來保證車廂最佳的靜音狀態(tài)。在高速時(shí)車廂內(nèi)仍可以保持一定的舒適性，對(duì)于風(fēng)噪的隔絕，科魯茲在同級(jí)別的車型中是做的出色的。

結(jié)語：全新科魯茲帶來了設(shè)計(jì)上的全新改變，變的更運(yùn)動(dòng)、更有美系應(yīng)該有的肌肉線條，從設(shè)計(jì)上來說全新科魯茲煥然一新。而駕駛起來，全新科魯茲是一款能讓你開著很輕松的同時(shí)，又不乏一些駕駛樂趣的車型。此外，豐富的科技配置以及增加的車身尺寸，使它在同級(jí)競爭對(duì)手中多了競爭砝碼。尤其是高配車型所配備的智能科技配置是它的亮點(diǎn)之一，當(dāng)下許多年輕消費(fèi)非常看重的這些，以往只能在更高級(jí)別車型上才有的，現(xiàn)在科魯茲也為你想到了，相信全新科魯茲不會(huì)讓你失望。