新疆鐵路7月客貨發(fā)送量增幅全國領(lǐng)先

2016年7月，烏魯木齊鐵路局實現(xiàn)貨物發(fā)送量577.96萬噸，同比增長20.7%；旅客發(fā)送量332.4萬人次，同比增長26.9%。客貨發(fā)送量增幅同時突破20%，位列全國鐵路前茅。

“在沒有增加1公里線路、沒有增加1名職工、沒有增加1臺機車車輛的情況下，實現(xiàn)這個成績不容易。”烏魯木齊鐵路局相關(guān)負責人介紹。

從5月開始，新疆鐵路連續(xù)實施“5·15”、“7·1”旅客列車調(diào)圖，對多趟疆內(nèi)旅客列車全面提速，加之暑運到來，7月份一個月內(nèi)連續(xù)5次打破單日旅客發(fā)送量歷史紀錄，7月30日更是達到歷史最高值116529人次。

貨運方面，7月份共開行東聯(lián)集裝箱快運班列119列；開行國際西行班列16列，599車2.4萬噸物資搭乘班列走出國門；開行疆內(nèi)環(huán)疆集裝箱快運班列84列，1219車1.5萬噸零散貨物快速流通，極大促進了疆內(nèi)區(qū)域經(jīng)貿(mào)往來。

鐵路建設(shè)助力新疆經(jīng)濟騰飛

7月1日，烏魯木齊站試運營。7月全月新疆鐵路貨物發(fā)送量577.96萬噸，旅客發(fā)送量332.4萬人次，客貨發(fā)送量增幅同時突破20%，位列全國鐵路前茅；7月內(nèi)，全疆鐵路單日旅客發(fā)送量連續(xù)第五次創(chuàng)歷史最高紀錄，7月30日發(fā)送旅客11.65萬人次，8月3日又突破12萬人次大關(guān)，達到12.19萬人次，創(chuàng)歷史新高；疆內(nèi)“特需班列+集裝箱運輸”快捷準時、便于聯(lián)運，“東聯(lián)集裝箱快運班列”、國際“西行班列”等載著源源不斷的產(chǎn)品進入“東聯(lián)西出”物流大通道……

這是今年進入炎熱夏季的新疆，鐵路“出爐”的一張張非凡的“成績單”。8月12日，烏魯木齊站正式運營，這一交通樞紐的投入運營又給鐵路帶來新的發(fā)展契機。如火如荼的鐵路建設(shè)正有力推動著新疆經(jīng)濟更好更快地發(fā)展。

班列加速物資流動

“今年7月，全國多地發(fā)生暴雨洪澇，嚴重影響鐵路正常運輸。在多個裝卸點停裝、限裝作業(yè)的情況下，鐵路客貨發(fā)送量增幅突破20%十分不易。”8月12日，烏魯木齊鐵路局相關(guān)負責人告訴記者，正是開行“特需班列+集裝箱運輸”以及“東聯(lián)集裝箱快運班列”、國際“西行班列”等品牌運輸，讓新疆“東聯(lián)西出”的物資通道格外順暢。

4月2日，南疆地區(qū)首開零散貨物特需班列。4月21日，北疆地區(qū)首列零散貨物特需班列也開行了。4月24日，新疆鐵路部門累計發(fā)往廣東、山東、浙江、湖北、江西及南北疆等地的特需班列100列。很快，新疆鐵路開行首列鋼材特需專列，7月28日，首列果醬特需班列也開啟了“甜蜜之旅”。

具有“五定”特點（即定裝車地點、固定運行線、定車次、定時、定價）的特需班列，一站直達、高效準時、方便快捷，“一站式全程服務(wù)”的方式也省去了許多中間環(huán)節(jié)，大大降低了物流成本，讓疆內(nèi)的物資運輸更便捷、安全、經(jīng)濟，很受南北疆物流運輸企業(yè)的歡迎。

今年，開往內(nèi)地的車皮運費頻頻降價。截至今年4月底，新疆西行國際貨運班列累計開行了165列。“走西口”的中亞國際班列不斷“升級”，優(yōu)惠“大幕”也同步拉開。

5月25日，中亞國際班列升級版“新絲路號”首發(fā)，該班列優(yōu)化了原有西行國際班列，在原先的“五定”基礎(chǔ)上大幅壓縮運時，零散貨物也可直接在鐵路貨場辦理集散、編組、通關(guān)手續(xù)，提供便捷的“一站式”物流、“一體化”通關(guān)、報檢全程品質(zhì)服務(wù)；5月28日，首趟中國新疆—德國（烏魯木齊—杜伊斯堡）西行國際貨運往返班列開行；進入7月以來，“新絲路號”班列進入每周兩列常態(tài)化開行新模式；今年6月中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌后，新疆鐵路于7月29日開行了首趟統(tǒng)一品牌中歐班列……

這些進展，有力地加深了新疆與內(nèi)地經(jīng)濟往來，拓展了中西亞及歐洲市場，吸引了更多產(chǎn)業(yè)集聚，推動了新疆開放型經(jīng)濟發(fā)展，推進了新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)交通樞紐和商貿(mào)物流中心建設(shè)。

調(diào)圖釋放運輸潛力

今年以來，新疆鐵路已進行了五次調(diào)圖，鐵路運輸潛力得到了極大釋放。5月15日起，新疆鐵路和全國鐵路同步實施新的旅客列車運行圖，這是新疆鐵路近十年來最大規(guī)模提速擴能。調(diào)圖增開普速客車10對，其中增開出疆普速列車兩對，增開疆內(nèi)普速列車8對。每逢周末，東疆方向增開周末動車1對。這次調(diào)圖調(diào)整運輸時刻的列車有59對，提速客車占50%以上，涵蓋東疆、南疆、北疆方向各次列車。調(diào)整運行圖后，烏鐵局普速客車總計日均增加運能17242個席位，增幅22.6%。調(diào)圖提高了北疆旅客列車開行密度，南北疆升級換代的車體車內(nèi)設(shè)備設(shè)施和乘車環(huán)境相較提速之前更好。

7月1日，烏魯木齊站試運營，從此新疆有了“高大上”的高鐵乘車環(huán)境。8月1日起，烏魯木齊站又增加了30對出疆列車始發(fā)終到，至此共有36對列車（包括動車組動車和普速列車）在此經(jīng)�；蚴及l(fā)終到。8月3日，新疆鐵路客運部門單日旅客發(fā)送量突破12萬人次大關(guān)，達到12.19萬人次，創(chuàng)歷史峰值。“5·15”“7·1”“8·1”多次列車運行圖調(diào)整，不斷提升著新疆鐵路路網(wǎng)功能和區(qū)域交通運輸能力，單日旅客發(fā)送量紀錄還有待刷新。

8月12日，烏魯木齊站正式運營，新疆鐵路運營進入一個全新的時期，“高大上”的車站讓人們的出行生活變得越來越舒適便捷。

從9月20日起，新疆鐵路部門又將實行年內(nèi)第六次調(diào)圖，屆時3對出疆旅客列車將調(diào)整運行區(qū)段并向南北疆延伸，15對疆內(nèi)旅客列車始發(fā)終到站將由烏魯木齊南站移至烏魯木齊站。新疆鐵路在提供“快速化、公交化、便捷化”服務(wù)的同時，持續(xù)優(yōu)化著客運線路開行方案，不斷釋放運輸潛力。

近年來，新疆鐵路已基本構(gòu)建起以蘭新高鐵動車為骨干，南北疆之星為兩翼的疆內(nèi)列車快速交通圈，為全疆各族群眾出行提供極大便利，促進了疆內(nèi)經(jīng)濟融合發(fā)展。今后，新疆鐵路還將加快推進南疆鐵路—蘭新高鐵聯(lián)絡(luò)線建設(shè)、南北疆鐵路線路整治、伊寧客車檢修基地建設(shè)等工作，為繼續(xù)壓縮疆內(nèi)旅客列車運行時間和提高列車開行密度創(chuàng)造條件。鐵路客運“快速化、公交化、便捷化”的服務(wù)，將更多地惠及全疆各族群眾。（袁蕾 趙悅）