日本羽田機(jī)場(chǎng)飛機(jī)相撞事故調(diào)查結(jié)果：人手不足致調(diào)度指揮延誤

 當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月28日，日本國(guó)土交通省公布了對(duì)今年1月2日發(fā)生在東京羽田機(jī)場(chǎng)的日航客機(jī)與日本海上保安廳飛機(jī)相撞事故中，現(xiàn)場(chǎng)消防及救援情況的調(diào)查結(jié)果。結(jié)果顯示，由于當(dāng)時(shí)正值新年假期，事發(fā)時(shí)羽田機(jī)場(chǎng)方面的工作人員以及相關(guān)公司的人員并不充足，導(dǎo)致應(yīng)急車輛的調(diào)度指揮出現(xiàn)了延誤。

根據(jù)日本政府的相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)，在休息日和夜間，機(jī)場(chǎng)及相關(guān)公司應(yīng)配備最多80名工作人員。事發(fā)當(dāng)天，羽田機(jī)場(chǎng)只有約40名工作人員，導(dǎo)致應(yīng)急車輛調(diào)度指揮出現(xiàn)延誤。約100臺(tái)消防車和救護(hù)車只能在管制區(qū)域外等待進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，部分消防車和救護(hù)車在原地待命約半個(gè)小時(shí)，才得以進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)工作。

作為將來(lái)的應(yīng)對(duì)措施，日本將要求機(jī)場(chǎng)和相關(guān)公司在休息日和夜間增加應(yīng)對(duì)緊急狀況的人員數(shù)量。

1月2日，日本航空一架客機(jī)在東京羽田機(jī)場(chǎng)與一架海上保安廳飛機(jī)發(fā)生碰撞，引發(fā)火災(zāi)，事故造成5人死亡，多人受傷。（總臺(tái)報(bào)道員 柏春洋）