導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)能否化解旅游亂象

　　 當前，我國旅游業(yè)快速發(fā)展，導(dǎo)游管理體制建設(shè)卻相對滯后。游客抱怨導(dǎo)游像“導(dǎo)購”，導(dǎo)游抱怨收入沒有保障，這成為不少旅游亂象的根源。近日，《國家旅游局關(guān)于深化導(dǎo)游體制改革的意見》（以下簡稱《意見》）發(fā)布，提出開放自由執(zhí)業(yè)、取消導(dǎo)游年審、導(dǎo)游資格證終身有效等重要改革舉措。

　　 導(dǎo)游管理體制改革，能否緩解當前旅游市場的問題？會不會產(chǎn)生新的問題？日前，在國家旅游局舉辦的2016導(dǎo)游體制改革工作會議上，自由執(zhí)業(yè)試點地區(qū)和機構(gòu)、導(dǎo)游代表及專家對此展開了討論。

　　 導(dǎo)游管理體制為何要改革

　　 “游客片面追求低價，旅行社靠低價競爭，導(dǎo)游不能獨善其身，不得已變成‘導(dǎo)購’。其實很多社會導(dǎo)游沒有社會保險，沒有歸屬感和安全感。”從事了近10年導(dǎo)游工作的孫國英說。

　　 據(jù)了解，當前我國持證導(dǎo)游逾80萬人，但與旅行社簽訂勞動合同的導(dǎo)游僅20萬人，75%的導(dǎo)游是事實的自由執(zhí)業(yè)者。

　　 “近年來，團隊游的比例下降明顯，團散比在3:7左右，僅靠旅行社委派導(dǎo)游已無法滿足市場需求。導(dǎo)游管理模式需要‘一攬子’的改革。”北京第二外國語學(xué)院旅游管理學(xué)院教授韓玉靈指出。

　　 國家旅游局監(jiān)管司相關(guān)負責(zé)人表示，當前，導(dǎo)游體制建設(shè)滯后于旅游業(yè)快速發(fā)展的需要，導(dǎo)游服務(wù)供給與不斷豐富的市場需求不相適應(yīng)，導(dǎo)游封閉式管理與開放型市場、綜合型產(chǎn)業(yè)不相適應(yīng)，導(dǎo)游服務(wù)結(jié)構(gòu)性矛盾、導(dǎo)游流通政策性壁壘、導(dǎo)游保障系統(tǒng)不健全等問題突出。

　　 導(dǎo)游“網(wǎng)購”將帶來哪些變化

　　 在此次導(dǎo)游體制改革中，導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)的思路成為備受關(guān)注的焦點。

　　 今年5月，《國家旅游局關(guān)于開展導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點工作的通知》發(fā)布，江蘇、浙江、上海、廣東等地啟動導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點，為導(dǎo)游管理體制改革探路。

　　 自由執(zhí)業(yè)后，導(dǎo)游執(zhí)業(yè)渠道由單一旅行社委派，轉(zhuǎn)變?yōu)槁眯猩�、互�?lián)網(wǎng)平臺以及其他旅行服務(wù)機構(gòu)等多元選擇。消費者可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)評價和個性化需求自主選擇導(dǎo)游，并通過第三方支付平臺付費。

　　 “推動導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)，允許消費者‘網(wǎng)購’導(dǎo)游，把選擇權(quán)還給消費者，是釋放市場活力的有效途徑。”上海市旅游局相關(guān)負責(zé)人指出。

　　 目前來看，一些試點企業(yè)的線上平臺已逐步建成。攜程網(wǎng)、途牛網(wǎng)、同城旅游都已經(jīng)開放了導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)注冊平臺，在責(zé)任保險、應(yīng)急預(yù)案、培訓(xùn)等方面已有相應(yīng)方案，并將在近期與12301全國導(dǎo)游公共服務(wù)監(jiān)督平臺對接導(dǎo)游信息庫。

　　 取消年審，如何有效監(jiān)管導(dǎo)游

　　 《意見》提出，建立導(dǎo)游執(zhí)業(yè)動態(tài)監(jiān)管機制，取消導(dǎo)游年審制度。這項舉措引起了旅游機構(gòu)和管理部門的擔憂：會不會加大對導(dǎo)游隊伍的監(jiān)管難度？

　　 據(jù)了解，有關(guān)部門將通過信息技術(shù)，打造匯集導(dǎo)游基本信息、執(zhí)業(yè)信息、游客評價及有關(guān)部門獎懲評價信息為一體的導(dǎo)游公共服務(wù)監(jiān)管平臺，從而實現(xiàn)對導(dǎo)游執(zhí)業(yè)全過程、動態(tài)化的監(jiān)管，建立導(dǎo)游社會化評價與監(jiān)督體系。

　　 “在建立了對業(yè)績進行評價的模式后，導(dǎo)游就會有自己學(xué)習(xí)、規(guī)范自身行為的動力。從而不再需要通過年審的方式進行學(xué)習(xí)和考核。”韓玉靈指出，依靠市場規(guī)律進行管理應(yīng)當是未來趨勢。

　　 “這并不意味著監(jiān)管的缺失，而是意味著導(dǎo)游監(jiān)管模式從結(jié)果導(dǎo)向的監(jiān)管到過程的、動態(tài)的監(jiān)管轉(zhuǎn)變，從政府監(jiān)管到市場監(jiān)管轉(zhuǎn)變。”中國勞動關(guān)系學(xué)院教授翟向坤指出。

　　 消費者和導(dǎo)游權(quán)益如何保障

　　 對于自由執(zhí)業(yè)的導(dǎo)游，如果出現(xiàn)糾紛，消費者和導(dǎo)游如何維護自身權(quán)益？如果需要賠付，導(dǎo)游個人賠付能力不足怎么辦？

　　 在制度方面，國家旅游局相關(guān)負責(zé)人表示，在試點過程中，要求參與自由執(zhí)業(yè)的導(dǎo)游投保每次事故每人責(zé)任限額不低于50萬元的執(zhí)業(yè)保險。同時，要求試點機構(gòu)對因?qū)в呜?zé)任導(dǎo)致的賠償責(zé)任進行先行賠付。

　　 據(jù)介紹，不少試點企業(yè)做出了有益的探索：攜程網(wǎng)聯(lián)合保險公司推出導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)險，包括人身損害、財產(chǎn)損失等累計責(zé)任限額60萬元；同程旅游出資500萬元設(shè)立導(dǎo)游領(lǐng)隊救助基金，用于救助在帶團過程中陷入困境的導(dǎo)游。

　　 “從消費者角度講，也不必過于擔憂。”韓玉靈表示，“自由執(zhí)業(yè)并非完全‘自由化’，而是在導(dǎo)游注冊入庫時按嚴格的標準和條件遴選，在一定年限內(nèi)沒有不良表現(xiàn)的導(dǎo)游才符合標準。”

　　 對此，翟向坤也表示，要加強監(jiān)管力度，將來可考慮將導(dǎo)游信息與征信系統(tǒng)、不文明旅游“黑名單”等建立互聯(lián)，最大限度降低出現(xiàn)問題的可能性。(記者 魯元珍)

(來源:光明日報)