Uber啟動(dòng)自動(dòng)駕駛叫車 將建自動(dòng)駕駛車隊(duì)

【天極網(wǎng)IT新聞頻道】著名打車服務(wù)運(yùn)營商Uber日前宣布將于本月內(nèi)在美國匹茲堡市啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車叫車服務(wù)。屆時(shí)，參與測試的用戶將能在客戶端上選擇乘坐沒有專職駕駛員的自動(dòng)駕駛汽車。此舉被認(rèn)為是一個(gè)里程碑事件，是將自動(dòng)駕駛推向商業(yè)化的一次大膽嘗試。

Uber定制的自動(dòng)駕駛版沃爾沃XC90

　　Uber擬建自動(dòng)駕駛車隊(duì)

　　據(jù)悉，Uber的自動(dòng)駕駛車隊(duì)將主要由沃爾沃XC90運(yùn)動(dòng)型多功能汽車和福特Fusion混合動(dòng)力轎車改裝的自動(dòng)駕駛汽車組成。車上將配備攝像頭、激光掃描儀、雷達(dá)傳感器和全球定位系統(tǒng)等裝置，能對車輛四周100米范圍內(nèi)的狀況明察秋毫。此外，每輛自動(dòng)駕駛汽車的后座都配備了一臺平板電腦，乘客可隨時(shí)了解車輛狀況及其行駛軌跡。沃爾沃方面目前已經(jīng)交付了數(shù)輛這樣的自動(dòng)駕駛汽車，并將于年底前完成全部的100輛。

　　Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官(CEO)特拉維斯·卡蘭尼克在接受美國彭博社采訪時(shí)表示，Uber的自動(dòng)駕駛技術(shù)不會(huì)只停留在科學(xué)上，“我們要將其商業(yè)化”。這位極具個(gè)性的CEO曾表示，Uber的目標(biāo)是用無人駕駛汽車“盡快”取代人類司機(jī)。

　　最近Uber在自動(dòng)駕駛汽車市場頻頻發(fā)力，先是與瑞典汽車制造商沃爾沃達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值3億美元的戰(zhàn)略協(xié)議，共同開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車基礎(chǔ)車型;再是宣布以6.8億美元收購美國自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto。而其實(shí)早在2014年Uber就在匹斯堡與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)合作成立了自己的無人駕駛技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和積累。

　　沃爾沃擁有業(yè)界領(lǐng)先的汽車安全技術(shù)，Otto則在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有雄厚的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。Uber雖然沒有造車經(jīng)驗(yàn)，但手握最先進(jìn)的技術(shù)和最安全汽車，占盡了自動(dòng)駕駛汽車市場的先機(jī)。

　　安全第一 自動(dòng)駕駛不會(huì)取代人類駕駛

　　雖然自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為趨勢和行業(yè)熱點(diǎn)，但其技術(shù)目前還不成熟，尚無法完全取代人類司機(jī)。連卡蘭尼克也承認(rèn)，未來Uber專車司機(jī)和自動(dòng)駕車汽車將同時(shí)存在很長一段時(shí)間。

　　在匹茲堡測試初期，Uber也不會(huì)讓一輛由計(jì)算機(jī)駕駛的空車去接乘客，而是在車上配備兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師。其中一位坐在駕駛座上充當(dāng)備份司機(jī)，當(dāng)出現(xiàn)狀況時(shí)隨時(shí)接管車輛;另一位則坐在副駕駛位置上，負(fù)責(zé)詳細(xì)記錄汽車的運(yùn)行狀況。因此，乘客完全不必?fù)?dān)心安全問題。

　　卡蘭尼克稱，在交通日漸自動(dòng)化的世界里，雖然專職司機(jī)的比例會(huì)逐漸下降，但整個(gè)專車網(wǎng)絡(luò)仍將提供數(shù)萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。除自動(dòng)駕駛汽車外，在一些特殊的路段和地點(diǎn)還需要一部分專車司機(jī)，因?yàn)橛行�狀況是計(jì)算機(jī)應(yīng)對不了的。

　　大勢所趨 眾多公司摩拳擦掌

　　卡蘭尼克預(yù)測，自動(dòng)駕駛將是一個(gè)規(guī)模高達(dá)數(shù)萬億美元的全球性市場。

　　看到這塊大蛋糕的不只Uber一家。除寶馬、奧迪、福特、通用等傳統(tǒng)車企外，谷歌、蘋果等一大批科技公司也紛紛殺入。

　　谷歌、尼桑、奔馳此前就已宣布會(huì)在2020年制造出全自動(dòng)駕駛汽車;福特8月16日稱將于2021年投入自動(dòng)駕駛汽車到汽車共享服務(wù);次日，寶馬也透露將在2021年推出具備自動(dòng)駕駛技術(shù)的旗艦車型;18日，日產(chǎn)表示要在2026年前為日產(chǎn)Micra搭載先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　全球知名的激光雷達(dá)公司Velodyne也在近日宣布，獲得來自福特和百度兩家公司共計(jì)1.5億美元的投資，三方將圍繞無人駕駛領(lǐng)域展開全方位合作。據(jù)稱，這項(xiàng)合作有望在2020年將自動(dòng)駕駛汽車的核心部件——LiDAR激光傳感器的價(jià)格從數(shù)萬美元降至500美元左右。這將大幅降低自動(dòng)駕駛汽車的制造成本。（科技日報(bào)）